Новости

HyPoint прогнозирует самолет на топливных элементах с 4-кратной дальностью полета обычных самолетов

HyPoint, компания, специализирующаяся на самолетах на водородных топливных элементах

Компания ожидает, что это произойдет из-за сверхлегкого криотанка, разработанного компанией GTL.

HyPoint, компания, специализирующаяся на самолетах на водородных топливных элементах, заключила сделку с аэрокосмической инжиниринговой компанией Gloyer-Taylor Laboratories (GLT).

Эта сделка позволит HyPoint интегрировать сверхлегкие углеродные баки GTL в свои конструкции самолетов.

HyPoint будет использовать сверхлегкие углеродные баки GTL в своих проектах водородных самолетов, указывая на то, что эта комбинация может дать самолетам существенное увеличение дальности полета до такой степени, что они оставят позади современные обычные самолеты. Это может привести к существенной разнице в обезуглероживании аэрокосмической промышленности.

Причина в том, что GTL ставит вращение H2 на 50 процентов. Это вес запасенного топлива по сравнению с весом всей системы. Пятьдесят процентов-это в десять раз больше, чем обычные топливные баки. В результате HyPoint и GTL ожидают, что баки смогут содержать в десять раз больше жидкости H2, не делая самолеты тяжелее, чем они уже есть.

Самолет на топливных элементах Hypoint - самолет - водородный самолет

Эти более легкие конструкции самолетов на водородных топливных элементах могли бы сделать водород гораздо более практичным для использования в аэрокосмической промышленности.

GTL заключила контракт с НАСА и ВВС США. В нем указывалось, что вес криотанка BHL составляет около 12 килограммов и может содержать более 150 килограммов жидкого Н2.

Читайте и другие НОВОСТИ О ВОДОРОДЕ:  В России нашли альтернативу газу и углю, «нефтяная кубышка» мира пустит деньги на ветер

“Подобно углеродному волокну, которое используется в гоночных велосипедах, наша технология углеродного композита добавляет прочности и долговечности при значительном снижении веса”,-сказал президент и генеральный директор GTL Пол Глойер.

“Снижение веса является наиболее важным фактором для обеспечения более дальних авиаперелетов с меньшим количеством остановок для дозаправки”,-добавил основатель и генеральный директор Hypoint доктор Алекс Иваненко.

Сократив количество необходимых остановок, это также означает, что цена полетов на H2 достигнет такой степени, что она станет более доступной, чем использование керосина. По оценкам HyPoint, оснащенный водородной технологией самолет GTL tank может достичь дальности полета в четыре раза большей, чем аналогичный самолет, использующий обычное авиационное топливо. В таком случае это сократит эксплуатационные расходы примерно на 50 процентов в пересчете на доллар за пассажиро-милю.

Читайте всё по теме ВОДОРОД

#hydrogen #H2 #водород #топливо #транспорт

Поделиться:
Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

пять × 5 =

Back to top button
RussiaEnglish
Close
Close
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности