Новости

JIVE заказал более 200 автобусов с топливными ячейками

Инициатива по водородным транспортным средствам

Совместная инициатива по водородным транспортным средствам в Европе (JIVE & JIVE 2), софинансируемая Совместным предприятием по топливным элементам и водороду (FCH JU), объявила 5 сентября 2020 года, что в рамках этой инициативы было заказано более 200 автобусов на водородных топливных элементах. Кроме того, первые 50 автобусов уже работают.

Одиннадцать европейских городов и регионов — Абердин (Великобритания), Осер (Франция), Барселона (ES), Бирмингем (Великобритания), Эммен (Нидерланды), Гронинген (Нидерланды), Лондон (Великобритания), Южная Голландия (Нидерланды), Южный Тироль (IT), Тулуза (Франция) и Висбаден (Германия) к концу 2021 года присоединятся к местам, где уже эксплуатируются водородные автобусы через JIVE.

Первые 50 автобусов, курсирующих в Кельне (Германия), По (Франция) и Вупперталь (Германия), уже регулярно курсируют на некоторых из самых сложных маршрутов города. В рамках проектов JIVE немецкая транспортная компания Regionalverkehr Koln GmbH (RVK) управляет крупнейшим на сегодняшний день парком автобусов на топливных элементах в Европе — 35 автобусов. К концу 2021 года это число увеличится до 50. 

Использование транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, таких как автобусы на аккумуляторных батареях и на топливных элементах, способствует декарбонизации общественного транспорта в Европе. Автобусы на топливных элементах предлагают решение с нулевым уровнем выбросов на широком спектре маршрутов благодаря большой дальности и короткому времени дозаправки, обеспечивая при этом такую же эксплуатационную гибкость, что и автобусы, работающие на ископаемом топливе.

Читайте и другие НОВОСТИ О ВОДОРОДЕ:  Водоробусы, российская энергетика и водородный автобус

Развитие сектора водородных автобусов в Европе

Проект JIVE стимулирует развитие сектора водородных автобусов в Европе и поможет обеспечить, чтобы автобусы на топливных элементах способствовали выполнению требований Директивы о чистых транспортных средствах. Согласно прогнозам UITP, как минимум 22,5% всех новых автобусов, заказанных в следующем году по всей Европе, должны будут иметь нулевой уровень выбросов в соответствии с законодательством.

Европейские промышленные игроки также все чаще выходят на рынок автобусов на топливных элементах через проекты JIVE. Европейские производители автобусов, такие как Caetano, Safra, Solaris и Van Hool, продемонстрировали свою приверженность коммерциализации этих автомобилей.

Кроме того, проекты JIVE заложили основу для дальнейшего роста европейского автобусного сектора на топливных элементах. Последующие инициативы по внедрению большего количества автомобилей в других частях Европы уже реализуются: например, инициатива H2Bus Europe направлена на развертывание 600 автобусов в Дании, Латвии и Великобритании.

Чтобы поделиться извлеченными уроками с другими, желающими развернуть автобусы на топливных элементах, партнеры проекта опубликовали отчет о передовой практике, который доступен на веб-сайте проекта. Кроме того, в Информационном бюллетене UITP «Автобусы на топливных элементах: передовой опыт и подходы к коммерциализации» представлен пример передового опыта. Краткое изложение доступно на восьми европейских языках.

JIVE
Развитие сектора водородных автобусов в Европе

Майкл Долман, младший директор Element Energy, сказал: «JIVE — это стратегически важный проект для европейского рынка автобусов на топливных элементах, и я рад, что эта важная веха достигнута, особенно в контексте проблем, стоящих перед сектором общественного транспорта, вызванных коронавирус. Мы наблюдаем растущий интерес к этой технологии со стороны ряда городов и автобусных операторов по всей Европе и за ее пределами, что предполагает значительный потенциал для дальнейшего расширения в 2020-х годах. Element Energy с нетерпением ожидает продолжения поддержки консорциума на следующем этапе программы, который дополнительно продемонстрирует роль играемую водородом в облегчении перехода к транспорту с нулевым уровнем выбросов с минимальным компромиссом для операторов автопарка».

Барт Бибайк, исполнительный директор FCH JU, сказал: «В 2012 году FCH JU опубликовал исследование о путях коммерциализации автобусов на топливных элементах, прогнозируя, что от 300 до 400 заказанных автобусов к 2020 году станут ключевым порогом для запуска рынка. Это именно то, чего достигли проекты JIVE, развернув автобусный парк, насчитывающий до 35 автобусов. Заказ 200- го автобуса на топливных элементах является важной вехой для этой экологически чистой технологии для общественного транспорта. Еще много заказов на автобусы на топливных элементах будет выполнено в этом году, что продемонстрирует его производительность и экономическую выгоду».

Сообщается на сайте Hydrogen Europe.

Читайте и другие НОВОСТИ О ВОДОРОДЕ:  Posco обещает увеличить производство водорода

По материалам: hydrogeneurope.eu

Читайте также:
5 многообещающих стартапов в области водородного топлива
Новый золотой стандарт в разработке катализаторов топливных элементов
Канада стремится к развитию водородного топливного сектора

Поделиться:
Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

три × три =

Back to top button
RussiaEnglish
Close
Close
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности