НовостиТехнологии

Новости Газпрома

Независимые российские производители водорода могут получить прямой доступ к газотранспортной системе (ГТС) “Газпрома

К ГТС “Газпрома” получат доступ производители водорода?

Независимые российские производители водорода могут получить прямой доступ к газотранспортной системе (ГТС) “Газпрома”. С таким предложением выступило Министерство экономического развития (МЭР).Согласно проекту дорожной карты по увеличению экспортного потенциала водородной энергетики РФ, Минэкономразвития предлагает до декабря 2022 года внести изменения в законодательство. Эти изменения предполагают выдачу разрешений на строительство водородных проектов в непосредственной близости к магистральным газопроводам. В том числе при необходимости – в охранной зоне.
Именно транспортировка является одной из самых сложных и дорогостоящих частей водородных проектов. Ее цена может в несколько раз превышать стоимость производства газа, отмечает газета. Подмешивание водорода в общий поток природного газа способно снизить затраты производителей. Это обойдется дешевле строительства отдельного канала.
Правда, как будет обеспечиваться доставка покупателю водорода, смешанного с природным газом, в документе не поясняется. Теоретически водород из смеси можно извлекать на газораспределительных станциях.
Возможно, извлечение и не предполагается. Добавление водорода позволит уменьшить общий углеродный след от сжигания метана. А заплатят за это отдельные потребители в обмен на получение сертификата о том, что они не выбрасывают СО2, пишет издание “Коммерсантъ”.
Россия пока только начинает разрабатывать концепцию развития водородной промышленности. Но уже планирует занять существенную долю на рынке. Замминистра энергетики Павел Сорокин 12 апреля говорил, что к 2050 году страна может экспортировать 7,9–33,4 млн тонн водорода. Основными игроками в перспективе считаются “Газпром”, “Росатом” и “Новатэк”. В Минэнерго видят риски в использовании ГТС под водород
В Минэнерго говорят, что инициатива Минэкономразвития “пока изучается”. Ведь речь идет о сдаче водорода в ГТС и последующей транспортировке метано-водородных смесей. Поэтому в первую очередь необходимо решить вопросы целесообразности.
В частности, насколько целесообразна транспортировка водорода, так как он значительно дороже природного газа. Далее, вопрос экономической оправданности последующего извлечения водорода из смеси. И, наконец, вопрос безопасности эксплуатации ГТС с учетом транспортировки метан-водородной смеси

“Газпром” считает, что перспективнее поставлять водород в Азию

“Газпром” считает перспективным азиатское направление экспорта водорода. Об этом пишет в колонке для очередного номера журнала “Энергетическая политика ”заместитель председателя правления холдинга Олег Аксютин.
“Особый интерес представляет возможность производства водорода на территории Дальнего Востока России методом парового риформинга метана с обеспечением улавливания и захоронения диоксида углерода и последующим экспортом Н2 в страны-потребители – Японию, Южную Корею, Китай”, – отметил топ-менеджер.
“По азиатскому направлению целесообразно рассмотрение возможностей поставок водорода в различном виде на экспорт авто-, морским и железнодорожным транспортом. Для этого необходимо создание соответствующей законодательной базы (в части налогообложения и таможенного регулирования), а также развитие технологий транспортировки”, – добавил Аксютин.
Он отмечает, что в краткосрочной перспективе в рамках двустороннего сотрудничества с азиатскими партнерами “Газпром” считает целесообразным развивать обмен технологиями транспортировки водорода, а также улавливания, хранения и использования СО2. В средне- и долгосрочной перспективе возможна проработка поставок водорода на экспорт при условии коммерческого спроса среди потенциальных импортеров.
Правда, есть определенные сложности. “Технология транспортировки водорода в виде метано-водородной смеси по существующей системе газопроводов обусловлена рисками технического, юридического и регуляторного характера. Добавление водорода в существующую газотранспортную сеть приведет к изменению состава, качества и цены экспортируемого газа. Это будет являться нарушением экспортных контрактных обязательств, а также потребует отдельной специальной сертификации магистрального газопровода”, – указал зампред правления холдинга.
“Газпром” пока не понимает, по каким нормативом можно поставлять водород в Европу.
Отдельное внимание он обращает на то, что “Газпром” должен обеспечить промышленную безопасность при прокачке водорода, имеющего отличные от метана свойства. “Применяемое при транспортировке оборудование имеет ограничения по качеству и составу газа, связанные с обеспечением безопасности работ и сохранению долгосрочной работоспособности единой системы газоснабжения.
Для гарантии безопасной транспортировки метано-водородной смеси по магистральному газопроводу требуется проведение полномасштабных натурных циклических испытаний в условиях, приближенных к реальной перекачке, что в настоящее время не реализовано”, – пишет Аксютин.
Он также отмечает, что к настоящему времени в странах Европы, как и в России нет единого нормативно-технического регулирования транспортировки метано-водородных смесей. Так, европейские стандарты допускают достаточно широкий диапазон концентраций водорода в природном газе (от 0,02% до 10%) в зависимости от используемого газового оборудования и состояния сетей.
Источник информации: https://teknoblog.ru/
Смотрите также:
Поделиться:
Читайте и другие НОВОСТИ О ВОДОРОДЕ:  Toyota и PGNiG продвигают водородные технологии в Польше
Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

двенадцать − 5 =

Back to top button
RussiaEnglish
Close
Close
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности