Платформа силового агрегата на топливных элементах Arcola Energy готова к производству

(Hydrogen Fuel News) — Платформа которая готова к производству. Британская компания создала её для приложений с высоким рабочим циклом, требующих быстрой дозаправки. Водородная топливная платформа была разработана для автомобилей большой грузоподъемности для замены дизельных двигателей.

Платформа A-Drive Arcola Energy предлагает альтернативу дизельным платформам с нулевым уровнем выбросов

Кроме того, платформа трансмиссии на водородных топливных элементах A-Drive достаточно мощна, чтобы выступать в качестве альтернативы без выбросов парниковых газов для тяжелых транспортных средств. Сюда входят целые автопарки, грузовики, приложения общественного транспорта, такие как поезда и автобусы, а также муниципальные предприятия. По словам Arcola, эта новая платформа является основой для ряда различных транспортных средств, которые находятся в разработке и будут готовы к выпуску на рынок в 2021 году.

На большегрузные автомобили приходится более 20 процентов выбросов CO2 на дорогах ЕС. По этой причине декарбонизация этих транспортных средств будет иметь центральное значение для достижения предстоящих целей и соблюдения приближающихся законодательных актов в отношении выбросов парниковых газов и транспортных стратегий.

Платформа силового агрегата на водородных топливных элементах предлагает большую практичность, чем чисто аккумуляторные электрические решения. Для транспортных средств, которым приходится преодолевать большие расстояния и тащить тяжелые грузы, H2 является гораздо более жизнеспособной формой возобновляемой энергии для использования в качестве топлива. Водород обеспечивает значительно большую полезную нагрузку и рабочий диапазон.

«Сочетая эффективную электрическую трансмиссию с высокой плотностью энергии водорода, платформа Arcola HFC A-Drive обеспечивает в два раза больший практический диапазон решений, работающих только от батарей», — сказал генеральный директор Arcola Energy д-р Бен Тодд. «Это позволяет автопаркам работать целый день в тяжелых условиях всего за одну 10-минутную заправку водородом».

Тодд также отметил: «Платформа A-Drive обеспечивает интеграцию, необходимую для быстрой реализации этих преимуществ в реальных приложениях».

Платформа силового агрегата на водородных топливных элементах является результатом десятилетних разработок и испытаний. Она объединяет и оптимизирует все компоненты системы, включая аккумулятор, сам топливный элемент, накопитель H2, управление температурой, силовую электронику, двигатель и прерыватели. Каждый из компонентов можно масштабировать для любого типа транспортного средства. Кроме того Arcona заявляет, что они могут удовлетворить любые требования к производительности приложения, сообщает Bret Williams на сайте Hydrogen Fuel News.

По материалам: hydrogenfuelnews.com

Читайте также:
PV3 Technologies присоединяется к водородной гонке
SAIC Motor планирует выпустить как минимум десять моделей FCV в течение следующих 5 лет
ULEMCo поставит в Глазго автомобили на водородном топливе