Новости

Toyota и Honda работают системой аварийного электроснабжения

Автобусы называются зарядными станциями и разработаны Toyota.

Toyota и Honda работают над новой системой аварийного электроснабжения под названием Moving e, которая будет включать использование автобуса H2 во время стихийного бедствия.

В системе используется автомобиль Toyota на топливных элементах с портативными батареями Honda и устройствами вывода энергии.

Автобус H2 питается от водородного топливного элемента, несущего мощные компоненты мобильных батарей, которые могут быть доставлены в районы, страдающие от стихийного бедствия, вызвавшего перебои в электросети. Автобусы называются зарядными станциями и были разработаны Toyota. Они оснащены несколькими баками с водородом. Это позволяет им достичь твердой производственной мощности 454 кВт•ч при максимальной выходной мощности 18 кВт.

Система аварийного питания поддерживает два переносных устройства вывода мощности Honda. Эти устройства Power Exporter 9000 также снабжены 20 аккумуляторами LiB-AID E500 и 36 портативными аккумуляторами Honda Mobile Power Pack (MPP). Эти автобусы также содержат 36 зарядных и разрядных устройств Honda для мобильных блоков питания, называемых концепцией зарядки и питания мобильных блоков питания.

Преимущество автобуса H2

Toyota
Автобус H2 питается от водородного топливного элемента, несущего мощные компоненты мобильных батарей

Чтобы обеспечить оптимальную поддержку населению, столкнувшемуся со стихийным бедствием и отключением электроэнергии, эти мобильные аварийные автомобили должны иметь водородную заправочную станцию в пределах 100 километров. Это позволяет автобусам заправляться топливом и обеспечивать постоянную подачу электричества в этот район. Без автозаправочных станций автомобили потребляли бы слишком много своей мощности, просто проезжая до места и обратно.

Читайте и другие НОВОСТИ О ВОДОРОДЕ:  Первый мегаваттный проект от Simens по производству зеленого водорода в Китае

По словам Toyota, система Moving e является мобильной только в том случае, когда она может заправляться, тогда она действительно может перемещаться туда, где это необходимо. Транспортному средству требуется 240 кВт•чл энергии для собственного использования на каждые 200 км обратного пути.

В сентябре 2020 года Honda и Toyota будут тестировать аварийную систему автобуса H2. Два японских авто производителя будут первоначально продавать систему Moving e для оказания помощи при стихийных бедствиях. Однако они также планируют использовать его в ряде других обстоятельств, например, для действий и событий, которые не зависят от сети.

По материалам: hydrogenfuelnews.com

Читайте также:
Toyota и PGNiG продвигают водородные технологии в Польше
Рынок производства водорода следует устойчивой кривой роста
Водород: история и использование

Поделиться:
Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

3 × четыре =

Back to top button
RussiaEnglish
Close
Close
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности