НовостиТехнологии

Водоробусы, российская энергетика и водородный автобус

Минпромторг РФ обяжет автоконцерны выпускать водоробусы

Минпромторг РФ обяжет автоконцерны выпускать водоробусы

Минпромторг РФ планирует с 2030 года обязать российские автоконцерны производить определенное количество “зеленого” транспорта. Об этом заявил в ходе Российско-Германской сырьевой конференции министр промышленности и торговли Денис Мантуров. “Чтобы осуществить плавный, постепенный отказ от машин, работающих на ископаемом топливе, планируем установить требования к производителям по доле в продажах “зеленого” транспорта, начиная с 2030 года”, – сказал глава Минпромторга.

Я имею в виду и водородомобили, и электромобили, и автомобили на природном газе”, – сказал министр. И отметил, что в ближайшие годы в РФ начнется собственный выпуск водоробусов, локомотивов и судов на водороде.

Все необходимое оборудование для водородной инфраструктуры, по словам Мантурова,  будет создано в ближайшие два-три года. Он уточнил, что переход на “зеленый” транспорт будет осуществляться на собственной технологической основе в части ключевых компонентов – водородных топливных элементов и литий-ионных аккумуляторов.

Серийное производство российского компактного электромобиля Zetta, рассказал министр, должно начаться до конца 2021 года. Пилотный проект для запуска поездов на водородном топливе ведет “Трансмашхолдинг” вместе с “Росатомом” и РЖД.

Первый в РФ водоробус выпустит “КамАЗ”.

А разработкой городского автобуса на водороде занимается “Камаз”. Автопроизводитель намерен создать его уже в этом году и начать тестовые испытания.При этом Когогин отметил, что один из самых важных аспектов, необходимых для широкого внедрения водородного транспорта – это создание соответствующей заправочной инфраструктуры.

В этом году мы стали активно заниматься водородной тематикой. За этим будущее. Особенно экспортный потенциал. Выход на ряд рынков без электричества и водорода вообще будет невозможен. Для традиционных видов топлива большая часть рынка будет просто закрыта, в частности, Европа”, – добавил топ-менеджер.

Однако “КамАЗ” не забывает совершенствовать и традиционные двигатели. Компания разрабатывает шестицилиндровый двигатель экологического класса “Евро-6”. Новый мотор будет иметь в пять раз меньшие выбросы оксидов азота. А также в три раза – твердых частиц, в 2,5 раза – аммиака с отработавшими газами.

Когда мы адаптируем все компоненты и завершим стендовые испытания, будем проводить испытания в составе автомобиля, – отметил главный специалист по перспективным двигателям Эдуард Алимгулов. – В планах – закупка портативных средств измерения выбросов вредных веществ”.

Работы в составе автомобиля запланированы на 2021 год. Запуск двигателя в серийное производство планируется на январь 2024 года. Еще через год в серию пойдет уже сам автомобиль”, – добавил эксперт.

Путин поручил развивать российскую энергетику по-новому

России в настоящий момент нужны новые подходы в области развития энергетики. Об этом в своем послании Федеральному собранию президент РФ Владимир Путин.
Нам нужны новые комплексные подходы к развитию энергетики, включая новые решения в сфере атомной генерации. А также таких перспективных направлений, как водородная энергетика и накопители энергии”, – отметил глава государства.
Путин добавил, что России также необходимо уделить большее внимание вопросу изменения климата. В частности, адаптировать к нему сельское хозяйство, промышленность, ЖКХ, инфраструктуру. А также создать отрасль по утилизации углеродных выбросов и добиться снижения их объемов. Он подчеркнул, что в этой области требуется жесткий контроль и мониторинг.
Ранее заместитель министра энергетики России Павел Сорокин, выступая на коллегии Минэнерго говорил, что Россия планирует интенсивно наращивать экспорт водорода. И к 2030 году занять 20-25% мирового рынка торговли водородом. В 2024 году Россия будет экспортировать 0,2-1 млн тонн, в 2035 году – 2-7 млн тонн, а в 2050 году уже 7,9-33,4 млн тонн водорода.
Кроме того, Путин коснулся вопроса газификации страны. “Нельзя забывать о насущных, повседневных заботах граждан. Немало российских семей живет в населенных пунктах, к которым уже подведены газовые сети. Но их дома доступа газу по непонятным для людей причинам не имеют”, – посетовал президент.
Вроде вот она труба, но домохозяйство газа не имеет. Поручаю правительству совместно с регионами разработать четкий план газификации таких домохозяйств”, – подчеркнул Путин.
Я поддерживаю инициативу “Единой России”, а именно – подводку газа непосредственно до границы земельного участка в населенном пункте люди платить не должны. Нужно отработать все детали с “Газпромом” и другими компаниями, структуры которых работают в этой сфере”, – добавил президент.
Глава государства подчеркнул, что в этой сфере какие-либо сбои недопустимы и он возьмет выполнение этого поручения под личный контроль.

Путин потребовал жесткости в сфере охраны окружающей среды.

Читайте и другие НОВОСТИ О ВОДОРОДЕ:  Водород — ключевое направление развития Mahle
Еще одной темой послания стала экология. Путин подчеркнул, что подходы России в области охраны окружающей среды носят абсолютно принципиальный характер и не подлежат ревизии. “Чем грозит иной путь – показали недавние события в Норильске, в Усолье-Сибирском и в некоторых других точках. Мы обязательно поможем людям, которые здесь живут, но нельзя вновь допустить возникновения подобных экологических ситуаций”, – сказал глава государства.
Прошу ускорить принятие закона, который установит финансовую ответственность собственников предприятий за ликвидацию накопленного вреда, за рекультивацию промплощадок”, – отметил президент.
Российский лидер призвал действовать жестко в сфере охраны окружающей среды. Он отметил, что Росприроднадзор и другие контролирующие органы должны выполнять возложенные на них обязанности. “Такой подход очень простой, как он звучит: “Получил прибыль за счет природы – убери за собой”, – добавил Путин.
Кроме того, принцип “загрязнитель платит” должен в полной мере работать и в сфере обращения с отходами. Это обеспечит переход к экономике замкнутого цикла, считает глава государства. “Для этого нужно уже в текущем году запустить механизм расширенной ответственности производителей и импортеров за утилизацию товаров и упаковки”, – сказал он.
Путин также предложил “окрасить” экологические платежи, поступающие в федеральный бюджет. “Знаю, что специалисты, финансисты не любят все “окрашивать”. Тем не менее это важнейшее направление нашей деятельности и здесь можно сделать исключение. Целевым образом эти деньги направлять на ликвидацию накопленного вреда и оздоровление окружающей среды”, – пояснил президент.

“КамАЗ” уже в этом году создаст первый водородный автобус

В этом году “КамАЗ” намерен выпустить первый водородный автобус. Об этом рассказал средствам массовой информации гендиректор компании Сергей Когогин.
“Я считаю то, что мы сделаем все, чтобы в этом году у нас первый автобус на водороде появился. Чтобы он вышел на тесты и начал эксплуатироваться в тестовом режиме, готовиться к сертификации”, – пояснил глава компании “КамАЗ”.
При этом Когогин отметил, что один из самых важных аспектов, необходимых для широкого внедрения водородного транспорта – это создание соответствующей заправочной инфраструктуры.
В этом году мы стали активно заниматься водородной тематикой. За этим будущее. Особенно экспортный потенциал. Выход на ряд рынков без электричества и водорода вообще будет невозможен. Для традиционных видов топлива большая часть рынка будет просто закрыта, в частности, Европа”, – добавил топ-менеджер.
Однако “КамАЗ” не забывает совершенствовать и традиционные двигатели. Компания разрабатывает шестицилиндровый двигатель экологического класса “Евро-6”. Новый мотор будет иметь в пять раз меньшие выбросы оксидов азота, в три раза – твердых частиц, в 2,5 раза – аммиака с отработавшими газами.
Когда мы адаптируем все компоненты и завершим стендовые испытания, будем проводить испытания в составе автомобиля, – отметил главный специалист по перспективным двигателям Эдуард Алимгулов. – В планах – закупка портативных средств измерения выбросов вредных веществ”.
Работы в составе автомобиля запланированы на 2021 год. Запуск двигателя в серийное производство планируется на январь 2024 года. Еще через год в серию пойдет уже сам автомобиль”, – добавил эксперт.
Стоит отметить, что для производства новых моделей силовых агрегатов не нужно будет кардинально перенастраивать имеющуюся производственную линию. Основная оснастка останется неизменной. Новые компоненты пойдут как дополнительные функции, уточнили в “КамАЗе”.

“КамАЗ” уже выпустил в продажу грузовик поколения К-5.

Читайте и другие НОВОСТИ О ВОДОРОДЕ:  Водородная стратегия России — работа в стадии разработки

А  прошлым летом компания начал продажи флагманской модели грузовиков нового поколения К-5. “Производство автомобилей “КАМАЗ-54901″ запустили в 2019 году. Модель испытали в реальных условиях перевозок и доработали по отзывам потребителей”, – рассказали в “КамАЗе”.

Магистральный тягач оснащен камазовским двигателем нового типа – рядным Р6 мощностью 450 лошадиных сил. А также автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon. “Ход грузовика сравним с управлением легковым автомобилем”, – подчеркнули в компании.
“По сравнению с предыдущим поколением автомобилей семейства К4 применение передовых технических решений позволило снизить расход топлива на 10% (30 л на 100 км)”, – добавили в “КамАЗе”.
Источник информации: https://teknoblog.ru/
Смотрите также:
Поделиться:
Теги

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

9 − три =

Back to top button
RussiaEnglish
Close
Close
Мы используем cookie-файлы для наилучшего представления нашего сайта. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь с использованием cookie-файлов.
Принять
Политика конфиденциальности